注：本文为瑞鹤所写《球形闪电自行高炮小考证一则》一文的弥补材料，在阅览本文前请先行阅览瑞鹤的文章，谢谢！
依照德国装甲委员会（Panzerkommission）在1944年10月对德军战车出产所做出的长时间规划，德国在未来将只保存根据38（t）、黑豹和虎王三种坦克底盘规划的战车，其他底盘一概弃用。其间的38（t）底盘虽然在性能上能够彻底满意需求，但事实上并不合适作为标准化战车投入出产。作为一种本来由捷克规划的战车（该车主规划师的生平请见《小专题：战车规划师阿列克谢伊苏林小传》），其出产所需的机加工东西标准与德军战车常用的标准并不相同，某些部件的制作工艺（例如某些要害齿轮选用的冲压工艺）也与德国战车存在差异。
1944年9月4日时，捷克的BMM公司向第三帝国兵器局提交了根据38（t）战车底盘开发的30mm双联装球形闪电自行高炮的概念图。相较于根据四号坦克的规划，这一规划的炮塔围壳直径更小，而包容火炮和乘员的球体部分根本保持原有尺度（直径约900mm）不变。该车的底盘侧装甲被修改成与后来的38（D）相似的笔直布局，而不是“追猎者”的歪斜布局，38（t）系列原有的板簧悬挂设备则予以保存。10月21日提交给炮兵总监的陈说数据显现，根据38（t）车体的球形闪电已完结规划，量产作业正在预备之中。
但是，捷克的两家战车出产企业——BMM和斯柯达（Skoda）产能已趋饱满，均现已无力在出产“追猎者”之余再行制作用于其他用处的战车车体，因而催生了一种用来在第三帝国境内的工厂出产的新式规划——38（D），D代表德国（Deutschland），也能够称为帝国型（Reich）。相较于捷克出产的38（t），38（D）的底盘侧装甲改为笔直，轴距被拓展60mm，悬挂从头进行了强化规划，运用太脱拉（Tatra）103 V8风冷柴油引擎，还有新式的变速器和改进过的转向组织。球形闪电将转而运用38（D）侦察车运用的加长型车体。
1945年1月30日的出产方案显现，担任加工装甲壳体的钢铁厂方案将在7月交给5个用于球形闪电高炮的38（D）底盘，8月时再完结20个，该型战车装甲壳体的产值会逐月提高，估计将在12月时到达月产100个的规划。
1945年3月14日的一次会议上，装甲兵总监向陆军总参谋部陈说称，战车出产应急预案之中的250个38（D）底盘将会被用来出产225辆坦克歼击车和25辆装甲牵引车，鉴于现在需求减缩特种车辆的产值，以及炮塔装甲结构组件现已没办法出产（原因是本来的出产厂商被盟军占据），球形闪电车型将不会投产。为此，已托付兵器局有关部门规划一种装有悬挂炮架（兵器系统悬挂于炮塔中，而非经过基座固定于底盘之上）的打开炮塔双联装自行高炮用来应急，样车现已挨近完结。
这种自行高炮将会使用收回的38（t）车体来改装完结，装甲兵总监要求有关部门将本来为38（D）规划的悬挂式炮架装置于38（t）车体上。方案在配备了40辆坦克歼击车的坦克歼击营中，再建立起一个配备8辆该种自行高炮的防空排，装甲部队每月将供给35-40辆创新的“追猎者”坦克歼击车车体，用来改装这种自行高炮，为了能跟上根据38（D）规划的坦克歼击车的速度，这些自行高炮也将换装太脱拉的柴油引擎。
BMM公司1944年9月完结的根据38（t）车体的球形闪电自行高炮概念图。
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