时间回到2021年12月28日，保隆科技自研的乘用车空气弹簧减振器支柱总成及独立式空气弹簧在安徽省合肥市经济技术开发区量产下线，获得三家新能源头部品牌车企的五个项目定点。这无疑是本土供应商在空气悬架系统领域取得重要里程碑。
随着空气悬架的本土化，一些自主品牌售价在30多万元的车型近年来就开始配备空气悬架。要知道曾一度被国外供应商垄断的空气悬架，就是高端的代名词，常见于50万以上的豪华车型，譬如)、雷克萨斯LS)、宝马7系)、奔驰S级)等车型。很多人就奇怪了，空气悬架到底是什么？为什么只有高端车才配备？
什么是空气悬架？在了解它之前，我们先来了解一下汽车悬架。汽车悬架是连接车架（或车身）与车轴（或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。汽车悬架由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，弹性元件又分为钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，目前常规的轿车悬架基本采用螺旋弹簧和扭杆弹簧。
而空气悬架是将螺旋弹簧换成了空气弹簧，并由控制电脑、吸气孔、排气孔、气动前后减震器和空气分配器等组成。实践证明，空气悬架较于普通悬架更加舒适与稳定。如，配备了空气悬架的车辆高速行驶在路面时，控制单元会将车辆底盘降低，悬架变硬，提高车身的稳定性；当车辆行驶在颠簸路面时，控制单元会将车辆底盘调高，悬架变软来提高乘坐舒适性。
像奔驰S和奥迪A8这种豪华车型搭载的空气悬架，与车头配有的立体摄像机相连接，可接收扫描的路面情况，再根据控制单元提供的指令调节软硬和高低。空气悬架虽然好，但是有个特点是贵，比如说奔驰S级或者是路虎若选择加装的线万左右，让不少消费者选择放弃。
综上所述，空气悬架给车辆带来了舒适性与稳定性，而这种非常适用于新能源汽车上，因为新能源汽车对底盘的稳定性要求非常高。据悉，相同尺寸的新能源汽车比燃油车多了电池组，质量较传统燃油车约增加30%-35%。这就使得单车车轴载荷会很大，单个弹簧载荷也非常大，而空气弹簧会满足较大的承载，也能提升舒适与稳定性。
值得一提的是，随着我们国家新能源汽车市场的发展，保隆汽车科技、孔辉汽车科技等本土空气悬架配套供应商的兴起，售价30万元左右的车型也开始配备空气悬架。
空气悬挂首先进入30万级的价格的范围，首功归属于蔚来汽车。蔚来作为一个新的国产品牌，一直在走中高端路线，因此产品中引进了全铝车身、空气悬架等高端车型中常见的配置。而蔚来ES8)的价格还是让大多数消费者有所驻足，但蔚来ES6)、蔚来EC6)的上市，则让我们消费者花30多万就能够轻松的享受到空气悬架带来的舒适性。
其次岚图是东风旗下的高端电动汽车品牌，首款车型岚图FREE作为一款中大型SUV，更看重操控性与舒适性，全系车型均搭载的空气悬架，且把搭载空气悬架的车型价格再次下拉到了31.36万，可以说诚意满满。
其三是极氪001)在顶配车型提供了五档高度调节的空气悬挂系统，而其他版本车型也提供选装“高性能空气悬架套装”，价格为2万元。据极氪官方透露，选装空气悬架套装的车主不少。不难发现，空气悬架从原来7-10万的选装价格到当前的2万元选装，价格上更接地气了，懂行的消费者也乐于选购。
总的来说，随着新能源汽车的加快速度进行发展，再加上自主品牌向新能源汽车高端化的迈进，让空气悬架有了更广阔的应用空间。曾经燃油车时代豪华车的标配，也随着供应商的本土化，进入到30万级新能源汽车的主流配置，未来，空气悬架下探到20万级的车型也不是不可能。
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