1.舒适性不同。多连杆式独立悬架要优于扭力梁式非独立悬架。当过减速带的时分，独立悬架在一侧车轮产生跳动的时分，另一侧车轮不会受必定的影响，它能更好的供给车身和轮胎的缓冲，而非独立悬架则没有这样的作用。
2.所占用的车内空间不同。多连杆式独立悬架的结构相对杂乱，所以，正常的情况下占用的空间也更大些，本钱也较高。而扭力梁式非独立悬架的成果相对简略，占用空间较小，并且本钱也较低。
3.结构不同。扭力梁式非独立悬架，它是指车轮由一根整体式的车架衔接，车轮和车桥一同经过悬挂悬挂在车身下面。而多连杆式独立悬架，它是指每一侧的车轮都是独自的经过悬架悬挂在车身下面。
轿车悬架，指的是轿车的车身与轮胎的衔接部分，是底盘的一部分，它有独立悬架和非独立悬架之分。其间，非独立悬架主要指扭力梁式非独立悬架，独立悬架最重要的包括双叉臂悬架，多连杆式独立悬架，空气悬架等。
