虽然)是一款纯美式MPV，但凭借大空间，也受到了国内消费者的青睐，但由于未国产化，赛那一直以小批量进口的方式售卖；同样)也是一款主打韩国市场的车型，在一些韩流明星的街拍图上，经常会出现一台黑色的高顶MPV，那就是起亚嘉华。其实在北美赛那偏家用，而韩国嘉华偏商务，到底谁的驾乘舒适性更高，空间更大？下面我们就来详细分析。
乘坐舒适度主要是空间尺寸、内饰材质、悬挂避震和一些舒适性配置的差距，首先从表格对比来看，塞那长了2.5厘米，但起亚高了0.9厘米，宽度完全相同，都是7座2+2+3布局，第二排都是带扶手的独立座椅，能够最终靠滑轨前后滑动，乘坐空间没有区别。
但是在舒适性配置上，同样价格的赛那2021款2.5L混动舒适版和嘉华2021豪华尊享款有较大的差异，嘉华是真皮座椅，而赛那只是普通的织物座椅，并且嘉华的主座椅多了腰部4向调节，副驾座椅多了4向高低调节，副驾驶支持电动调节，赛那需要手动。嘉华的前排座椅还可以加热/通风，赛那则没有这项功能，夏天和冬天使用都舒适性不如嘉华。
嘉华的第二排座椅带有腿托，能调节，同时拥有加热/通风，而赛那这些都不具备。同时嘉华多了疲劳驾驶提醒、发动机自动启停、电动后备厢、远程启动、方向盘换挡、全液晶仪表、OTA升级、语音控制多媒体、车载空气净化器等。配置上有明显的优势，但有必要注意一下的是，丰田赛那多了后排侧气囊，后排乘客的安全性更高，这一点起亚应思考在改款上加装。
悬挂设计上两车都是前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂设计，这一点也是海外车型的优势，要比主要在国内售卖的一些后扭力梁悬挂MPV更好，可以显著提升舒适性，扭力梁虽然对后排车内空间的侵占更小，但过路肩或者崎岖路面舒适性差。
驾驶上主要是动力总成，东风悦达起亚嘉华搭载一台2.0T的四缸发动机，代号为为G4NN，属于现代起亚集团的smartstream铝合金发动机系列，使用了水冷中冷器，由于2.0T发动机的涡轮增压器压缩的空气温度比较高，高温会导致空气密度随时间下降，由此减少进入气缸的空气量，水冷中冷器可以将进气冷却到合适的温度，增加热效率。
此外这台2.0T使用了高滚流燃烧系统，进气漩涡或翻滚能够在一定程度上促进空气和燃料的混合。通过调整进气口和活塞碗设计最大化滚流比，总的来看，起亚的发动机输出要高于丰田，171.4KW的内燃机输出功率虽然算不上强劲，但对于2吨左右的MPV来说够用。
丰田则全系搭载2.5L油电混动系统，A25D 2.5L自吸发动机受制于进气压力，功率输出上无法与起亚竞争，其主要的技术是VVT-iE系统，即智能电动可变气门正时，允许根据发动机工作条件平滑地改变气门正时。电动机可在低温或低油压低发动机转速下有效运行，冷车启动或低转速时燃油经济性更好，但对动力并没多少帮助。
因此丰田还有一台电机加持，前置电机配合内燃机，总输出功率为183KW，比起亚嘉华稍高，但考虑到电机和电池混动系统带来的重量增加，其实加速能力上两车相差无几。传动方面起亚嘉华匹配现代集团摩比斯研发的8AT变速箱，已经在斯汀格上得到验证，而丰田的E-CVT通过太阳齿轮来传递动力，两者耐用度和换挡平顺性上接近。
选车侦探观点：从动力和尺寸，以及座椅的布局上来看，两款MPV是真正的竞争对手，但是在同样价位下，赛那的配置要远低于起亚，无论是座椅舒适性还是功能配置，嘉华都具有优势，这也是韩系车一直以来的长处，但安全性还要进一步提高，适合考虑性价比的家庭用车。
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