近日保受故障困扰的英国海军“威尔士亲王”号航母又传来了新麻烦。据了解这艘航母在维修中被发现两舷的螺旋桨传动轴竟然没有校准，这将导致轴的振动超出其设计公差并降低常规使用的寿命，甚至在极端情况下可能会发生联轴器断裂的事故，而该起事故正导致了该舰在去年9月瘫痪在海面，从而开启了持至今日的维修工作。英国皇家海军前军官、“坚忍”号驱逐舰前舰长汤姆·夏普表示，正确校准轴系是任何船只维护阶段常规工作，很难想象这种低级错误会在英国海军的航母上发生，这显然不能让人满意。
此前在今年1月初英国海军就表示“威尔士亲王”号的维修工作需要到今年春季才能完成，当时一位消息人士证实，由于babcock公司的维修进展缓慢，这艘航母的最后维修截止期限不得不再次推迟，甚至在2023年春季以前都没办法完成这艘价值超过30亿英镑军舰的维修工作，这在某种程度上预示着直到今年春季之前，英国海军只有一艘可以每时每刻出动的航母。而在该舰在维修中又出现低级事故后，这一维修进度将进一步推迟，此外从卫星图上还能看到目前“威尔士亲王”号甲板上还新搭起了工棚，这预示着该舰的受损情况可能更加糟糕。
在去年8月28日，“威尔士亲王”号航母原计划搭载1600名舰员前往美国东海岸执行为期四个月的远海训练任务，并计划与北约多国参加联合军演，但该舰在朴茨茅斯港刚启程不久就因舰右舷螺旋桨出现故障而抛锚在了英国南部的怀特岛附近水域，随后潜水员检查了该舰的状况，发现该舰右舷重达33吨的螺旋桨有明显受损，因此该舰不得不终止任务，改由“伊拉莎白女王”号接替前者，而“威尔士亲王”号则在十月在拖船的拖曳下驶向babcock公司干船坞做维修工作。
本次事故并不是“威尔士亲王”号发生的第一起事故，该舰在开工建造起就一直饱受厄运困扰。“威尔士亲王”号于2011年开工建造，但因为预算问题和技术问题该舰直到2019年12月10日才正式服役。在建造期间该“威尔士亲王”号因预算超支其总建造费用达到了30亿英镑，英国海军一度希望在该舰在建成后就封存起来，但随后还是咬牙接收了本国海军的第二艘航母。“威尔士亲王”号在服役后到今天都没有形成全面战斗力，该舰在服役不满3年的时间里还发生了多起漏水事故，最严重的一起发生在2020年底，该舰因为漏水导致发动机舱进水，使得该舰在朴茨茅斯军港停航了半年之久。作为一艘燃气轮机航母，本来其在航率应该远高于核动力航母或者采用蒸汽轮机为动力的航母，但实际上“威尔士亲王”号服役后因为饱受MT-30燃气轮机的故障困扰，至今总在航时间不到3个月。
目前英国海军急需对负责舰船维修的承包商进行安全大排查，在“威尔士亲王”号航母被曝出存在低级事故前几天，英国海军还发生了一起违反操作规范的事故。英国海军“前卫”号战略核潜艇在维修期间，在一次检查中发现该艇的冷却管道螺栓存在脱落，不过负责维修的承包商巴布考克公司的工作人员竟然没按正确操作流程更换受损零件，而是离谱地将损坏的螺栓用胶水粘住，企图瞒天过海！这样若发生事故后果将不堪设想。事件曝光后一名英国海军消息人士愤怒地称道：“这是一种耻辱，你不能在涉及核装备的维护上偷工减料。标准就是标准，在核标准上永远不能妥协。”
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